時(shí)尚與顏色是汽車設(shè)計(jì)中的內(nèi)容之一，而電鍍高光或亞光珍珠色的裝飾性鉻層在汽車的外觀和顏色方面扮演重要角色，裝飾性電鍍層所體現(xiàn)的金屬質(zhì)感是其它涂鍍層所不夠代替的，而塑料材料在汽車中的廣泛采用，使得塑料電鍍?cè)谄噧?nèi)外飾部件的表面處理方式中占據(jù)了一部分。
汽車內(nèi)外飾件新穎性的長(zhǎng)久保持是每個(gè)消費(fèi)者的需求，所以，做為內(nèi)外飾汽車件的電鍍層不僅是有裝飾性還得具備一定的防腐性能，且這種要求在不斷的提高中。一般的主機(jī)廠一般要求采用銅/鎳/鉻層為外飾電鍍層需要通過(guò)48小時(shí)銅加速酸性鹽霧測(cè)試，有的主機(jī)廠家更是以CASS80小時(shí)無(wú)腐蝕測(cè)試為標(biāo)準(zhǔn)。隨著汽車飾件使用的腐蝕環(huán)境與介質(zhì)與通常有所變化，人們有意識(shí)到，通常所采用的鍍層防腐蝕評(píng)價(jià)測(cè)試方法這個(gè)銅加速酸性鹽霧測(cè)試，即CASS試驗(yàn)，在融雪劑腐蝕的情況下，卻不一定可以真實(shí)地模擬出腐蝕的狀況。于是，一種新的腐蝕評(píng)價(jià)方法—俄羅斯泥法，漸漸成為汽車件防腐的新的評(píng)價(jià)方法。這對(duì)汽車件電鍍防腐提出了新的要求，新的鍍層結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。
更具特色的外觀，更加持保持這種外觀，這是汽車主機(jī)廠與制造供應(yīng)商一直在追求在努力的目標(biāo)。
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